南京仙新路过江通道是南京“高快速路系统”的重要组成部分，预计2024年建成通车。主桥采用主跨1760m的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥结构，跨径目前在同类桥型中居国内第一、世界第二。该工程采用我公司新型聚羧酸系高性能减水剂。

6月22日上午9时许，在鞭炮齐鸣声中，中交二公局南京仙新路过江通道A4标北锚碇沉井首次浇筑正式拉开帷幕。沉井基础长70m、宽50m、高50m，沉井基础划分为9层接高完成施工，第一层8m为钢壳混凝土，第二至第九层42m为钢筋混凝土，共分为20个“井”孔进行施工。采用我公司新型分时段保坍型HLC-IX聚羧酸系高性能减水剂，实现了该项目高温环境混凝土2h坍落度损失小于20mm、优良的泵送性能以及初凝时间大于24h等技术要求。经过53小时的连续施工，首件浇筑顺利完成，混凝土共计浇筑约6400 m³。

主桥北锚碇第一次钢壳混凝土的顺利浇筑为后续锚体施工打下坚实基础。这是我公司又一次参建的跨江大桥之一，不久的将来，一桥飞架南北，天堑变通途。公司将继续以优质的产品和高效的服务为该工程提供有力支撑。

仙新路过江通道建成效果图

  北锚沉井俯视图

混凝土配送中心

  沉井施工作业面

公司技术人员现场跟踪指导