太湖隧道是苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，全长10.79公里，宽43.6米，是目前国内最长最宽的水下高速公路隧道工程，预计2021年底建成通车。2020年11月21日，在公司混凝土结构防护与修复研究室王冬教高带领下，相关技术人员前往中交三航局苏锡常南部高速公路CX-WX2标段项目部进行回访与技术交流。

中交三航局佘工介绍了工程防渗技术难点：太湖隧道混凝土体量大，施工缝多；隧道采用围堰明挖法施工，全线共设约180条变形缝，与以往的水下明挖隧道相比结构变形缝设置多。施工缝和变形缝是混凝土结构渗漏高风险区域，接缝渗漏防范工作尤为重要。该标段施工缝部位采用公司RD-GM346环氧灌缝胶产品，防渗堵漏使用效果满意。变形缝部位处理的高性能高性价比防水材料是目前工程迫切需要解决的问题，基于已回填隧道变形缝封堵材料用量大，后期拟采用迎水面变形缝预处理方式改进。针对项目需求，王冬教高对公司改性高韧性渗入型环氧灌浆料和二次发泡型聚氨酯材料做了性能介绍。

公司技术人员在佘工带领下前往隧道施工现场进行了实地勘察，深入了解现场情况后，将相应产品的样品提供给项目部，以便客户进一步试验，后续会及时跟踪客户反馈，针对客户需求提供优质产品，为工程顺利施工奠定坚实基础。